Типовая схема компрессора станции и подстанции 3ZW

 

■ Корпус: форма фюзеляжа имеет форму усеченного квадрата, изготовлена ​​из отливки из смолы и песка, имеет низкий центр тяжести, небольшую площадь пола, высокую прочность и гладкую поверхность.

 

■ Коленчатый вал: коленчатый вал изготовлен из 45 кованой стали, три оборота, каждый с углом поворота 120 градусов. Одно звено соединено с каждым из трех кривошипов. Один конец коленчатого вала приводит в движение масляный насос редуктора, а другой конец соединен с двигателем через муфту. Масляное отверстие просверлено и используется в качестве прохода для смазочного масла для движущихся частей, который характеризуется длительным сроком службы, малой рабочей вибрацией и малой тангенциальной силой.

 

■ Цилиндр: он изготовлен по запатентованной технологии нашей компании. Первый и второй цилиндры находятся в одном ряду. Они имеют двойное действие и состоят из блока цилиндров и головки цилиндров. Корпус цилиндра инкрустирован специальной износостойкой гильзой цилиндра. Имеются водные пути и водные пути за стенкой цилиндра. Стенка отделяет всасывающий клапан от воздушного канала выпускного клапана. Цилиндры третьей и четвертой ступеней находятся в ряду, плохой ход, головка цилиндра и блок цилиндров являются поковками, а корпус цилиндра инкрустирован специальной износостойкой втулкой цилиндра. Корпус цилиндра сверлится с отверстием для охлаждающей воды, а конец крышки цилиндра состоит из трех ступеней, вал Конец четыре. Вышеупомянутые три колонны цилиндров разработаны и изготовлены с использованием запатентованной технологии несбалансированной секции нашей компании. Оборудование обладает очевидным энергосберегающим эффектом, не протекает и надежно работает.

 

■ Поршень: Поршень класса I изготовлен из литейного алюминия, легок, имеет малую возвратно-поступательную инерцию, устойчив и экономичен. Поршни II, III и IV представляют собой 35 стальных поковок. Поршневой шток гасится высокой частотой, которая является износостойкой, обладает достаточной жесткостью и прочностью, а также имеет длительный срок службы.

 

■ Упаковка: каждый уровень уплотнения снабжен охлаждающей водой, на стороне цилиндра установлено дроссельное кольцо, уплотнительное кольцо изготовлено из усиленного углеродного волокна пластика F4 с хорошими характеристиками самосмазывания и высокой прочностью. Упаковки снабжены портом для устранения утечек. Убедитесь, что упаковка работает, температура низкая, а срок службы

 

■ Масляное скребковое кольцо: скребковое кольцо трехстороннее, внешняя пружина плотно зажата, а поршневой шток плотно удерживается. Внутренний диаметр имеет острое лезвие, а направление - в сторону поперечины для очистки масла. Смазочное масло, которое выводится из картера поршневым штоком, соскребается маслосъемным кольцом, чтобы избежать попадания в цилиндр.

 

■ Воздушный клапан: всасывающий и выпускной клапаны спроектированы и изготовлены по технологии клапанов на воздушной подушке, удостоенной Национальной награды за достижения в области науки и технологий. Седло клапана, ограничитель подъема, пружина клапана, болты. Седло клапана, ограничитель подъема и болты выполнены из нержавеющей стали, пластина клапана изготовлена ​​из пластины из нержавеющей стали, а пружина клапана изготовлена ​​из импортированной швейцарской проволоки из нержавеющей стали. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную поверхность седла клапана и пластины клапана во время установки и демонтажа. Другой трехступенчатый впускной воздушный клапан представляет собой усовершенствованную на национальном уровне конструкцию с регулируемым объемом воздуха, которая подходит для регулировки объема газа в различных рабочих условиях, когда подстанция сжимается.